Tỷ lệ hỏng ắc quy xe điện đã giảm đáng kể

Tỷ lệ hỏng pin lithium-ion đối với xe điện cắm điện đã giảm đáng kể trong những năm gần đây.Văn phòng Công nghệ Xe của Bộ Năng lượng Hoa Kỳ gần đây đã nhấn mạnh một báo cáo nghiên cứu có tiêu đề “Nghiên cứu mới: Pin xe điện kéo dài bao lâu?”Được xuất bản bởi Recurrent, báo cáo cho thấy dữ liệu cho thấy độ tin cậy của pin xe điện đã tiến bộ rất nhiều trong thập kỷ qua, đặc biệt là trong những năm gần đây.

Nghiên cứu đã xem xét dữ liệu pin của khoảng 15.000 ô tô sạc lại từ năm 2011 đến năm 2023. Kết quả cho thấy tỷ lệ thay thế pin (do lỗi chứ không phải do thu hồi) trong những năm đầu (2011-2015) cao hơn nhiều so với những năm gần đây (2016- 2023).

Trong giai đoạn đầu khi các lựa chọn về xe điện còn hạn chế, một số mẫu xe đã có tỷ lệ hỏng pin đáng chú ý, với con số lên tới vài điểm phần trăm.Phân tích chỉ ra rằng năm 2011 đánh dấu năm cao điểm về lỗi pin, với tỷ lệ lên tới 7,5% không bao gồm các đợt thu hồi.Những năm tiếp theo chứng kiến ​​tỷ lệ hỏng hóc từ 1,6% đến 4,4%, cho thấy những thách thức liên tục đối với người sử dụng ô tô điện khi gặp phải các vấn đề về pin.

Tuy nhiên, IT House đã quan sát thấy sự thay đổi đáng kể bắt đầu từ năm 2016, khi tỷ lệ thay thế lỗi pin (không bao gồm thu hồi) cho thấy điểm uốn rõ ràng.Mặc dù tỷ lệ thất bại cao nhất vẫn dao động quanh mức 0,5%, nhưng phần lớn các năm đều có tỷ lệ nằm trong khoảng từ 0,1% đến 0,3%, biểu thị sự cải thiện đáng chú ý gấp 10 lần.

Báo cáo cho biết hầu hết các trục trặc đều được giải quyết trong thời gian bảo hành của nhà sản xuất.Những cải thiện về độ tin cậy của pin là do các công nghệ hoàn thiện hơn như hệ thống làm mát pin bằng chất lỏng hoạt động, chiến lược quản lý nhiệt pin mới và các hóa chất pin mới hơn.Ngoài ra, việc kiểm soát chất lượng chặt chẽ hơn cũng đóng một vai trò quan trọng.

Nhìn vào các mẫu xe cụ thể, Tesla Model S và Nissan Leaf đời đầu dường như có tỷ lệ hỏng pin cao nhất.Hai chiếc xe này rất phổ biến trong phân khúc plug-in vào thời điểm đó, điều này cũng làm tăng tỷ lệ hỏng hóc trung bình chung:

Tesla Model S 2013 (8,5%)

Tesla Model S 2014 (7,3%)

Tesla Model S 2015 (3,5%)

Nissan Lá 2011 (8,3%)

Nissan Lá 2012 (3,5%)

Dữ liệu nghiên cứu dựa trên phản hồi từ khoảng 15.000 chủ xe.Điều đáng nói, nguyên nhân chính dẫn đến các đợt thu hồi quy mô lớn Chevrolet Bolt EV/Bolt EUV và Hyundai Kona Electric trong những năm gần đây là do lỗi pin LG Energy Solution (vấn đề sản xuất).