Công ty Đường sắt Quốc gia Pháp (SNCF) gần đây đã đề xuất một kế hoạch đầy tham vọng: giải quyết 15-20% nhu cầu điện năng thông qua sản xuất điện từ các tấm pin quang điện vào năm 2030, và trở thành một trong những nhà sản xuất năng lượng mặt trời lớn nhất ở Pháp.
SNCF, chủ sở hữu đất lớn thứ hai sau chính phủ Pháp, đã thông báo vào ngày 6 tháng 7 rằng họ sẽ lắp đặt 1.000 ha mái che trên diện tích đất thuộc sở hữu của mình, cũng như trên mái nhà và bãi đậu xe, theo hãng thông tấn Agence France-Presse. Tổng vốn đầu tư cho kế hoạch này dự kiến sẽ đạt 1 tỷ euro.
Hiện tại, SNCF cho các nhà sản xuất năng lượng mặt trời thuê đất của mình tại một số địa điểm ở miền nam nước Pháp. Nhưng chủ tịch Jean-Pierre Farandou cho biết hôm thứ Sáu rằng ông không lạc quan về mô hình hiện tại, cho rằng đó là "cho người khác thuê đất với giá rẻ, để họ đầu tư và kiếm lời".
Ông Farandu nói, “Chúng tôi đang chuyển hướng.” “Chúng tôi không còn thuê đất nữa mà tự sản xuất điện… Đây cũng là một dạng đổi mới đối với SNCF. Chúng ta phải dám nhìn xa hơn.”
Ông Francourt cũng nhấn mạnh rằng dự án này sẽ giúp SNCF kiểm soát giá vé và bảo vệ công ty khỏi những biến động trên thị trường điện. Sự tăng vọt của giá năng lượng kể từ đầu năm ngoái đã thúc đẩy SNCF đẩy nhanh kế hoạch, và riêng lĩnh vực vận tải hành khách của công ty đã tiêu thụ 1-2% lượng điện của Pháp.
Dự án điện mặt trời của SNCF sẽ bao phủ tất cả các vùng của Pháp, với các dự án khởi công trong năm nay tại khoảng 30 địa điểm có quy mô khác nhau, nhưng vùng Grand Est sẽ là "nơi cung cấp đất đai chính".
SNCF, công ty tiêu thụ điện công nghiệp lớn nhất nước Pháp, sở hữu 15.000 đoàn tàu và 3.000 nhà ga, và hy vọng sẽ lắp đặt 1.000 megawatt tấm pin quang điện công suất cao trong vòng bảy năm tới. Để đạt được mục tiêu này, công ty con mới SNCF Renouvelable được thành lập và sẽ cạnh tranh với các nhà lãnh đạo ngành như Engie hay Neoen.
SNCF cũng có kế hoạch cung cấp điện trực tiếp cho các thiết bị điện tại nhiều nhà ga và các tòa nhà công nghiệp, cũng như cung cấp điện cho một số đoàn tàu của mình, hiện có hơn 80% đoàn tàu chạy bằng điện. Trong giờ cao điểm, điện có thể được sử dụng cho tàu hỏa; trong giờ thấp điểm, SNCF có thể bán điện, và số tiền thu được sẽ được sử dụng để tài trợ cho việc bảo trì và nâng cấp cơ sở hạ tầng đường sắt.
Bộ trưởng chuyển đổi năng lượng của Pháp, Agnès Pannier-Runacher, ủng hộ dự án năng lượng mặt trời vì nó “giúp giảm hóa đơn tiền điện đồng thời tăng cường cơ sở hạ tầng”.
SNCF đã bắt đầu lắp đặt các tấm pin quang điện tại bãi đậu xe của khoảng một trăm nhà ga xe lửa nhỏ, cũng như một số nhà ga xe lửa lớn. Các tấm pin sẽ được lắp đặt bởi các đối tác, với cam kết của SNCF là "mua, bất cứ khi nào có thể, các linh kiện cần thiết để xây dựng các dự án quang điện của mình ở châu Âu".
Nhìn về năm 2050, có thể có tới 10.000 hecta được phủ bằng các tấm pin mặt trời, và SNCF kỳ vọng sẽ tự cung tự cấp năng lượng và thậm chí bán lại phần lớn năng lượng sản xuất ra.
Thời gian đăng bài: 07/07/2023
